對機器人念念不舍，索尼進(jìn)軍無(wú)人機

索尼移動(dòng)上周三表示，將在下月與東京機器人公司ZMP合資成立一家名為Aerosense的無(wú)人機公司，將從2016年開(kāi)始為企業(yè)用戶(hù)提供無(wú)人機服務(wù)。索尼移動(dòng)希望借此將其在網(wǎng)絡(luò )技術(shù)和移動(dòng)設備攝像頭領(lǐng)域的專(zhuān)長(cháng)，與ZMP的自動(dòng)化控制技術(shù)整合在一起。

 

Aerosense脫胎于索尼的移動(dòng)部門(mén)，后者生產(chǎn)的傳感器產(chǎn)品被用于蘋(píng)果以及三星的智能手機上。雖然該部門(mén)的產(chǎn)品更加面向普通消費者，但Aerosense的目標市場(chǎng)定位于企業(yè)級用戶(hù)。索尼表示，正計劃利用公司在“照相機、傳感、通訊網(wǎng)絡(luò )以及機器人技術(shù)”方面的優(yōu)勢，打造具備競爭力的企業(yè)級無(wú)人機。

 

也許，索尼從可愛(ài)的機器狗Aibo（愛(ài)波）身上學(xué)到了足夠的經(jīng)驗和教訓，并準備將之傾注于下一代機器人產(chǎn)品上面。公司宣布于2014年結束對Aibo的支持，依依不舍的粉絲仍然花費重金盡力延續Aibo的“生命”，甚至為無(wú)法運作的產(chǎn)品舉行“葬禮”。

 

ZMP在自動(dòng)駕駛技術(shù)與機器人方面頗為擅長(cháng)，之前就曾與索尼合作從事過(guò)自動(dòng)汽車(chē)方面的項目。依據《華爾街日報》的報道，該公司也曾與視頻游戲公司DeNA攜手開(kāi)發(fā)過(guò)自動(dòng)駕駛出租車(chē)。

 

但索尼方面公布的新聞稿指出，企業(yè)級業(yè)務(wù)只是公司現階段的目標。Aerosense會(huì )將具備航拍攝影能力的無(wú)人機硬件與“基于云端的數據處理”結合起來(lái)，為企業(yè)用戶(hù)提供“包括測繪、測量、觀(guān)察及偵查在內的全面解決方案”。索尼還指出，公司不會(huì )直接銷(xiāo)售無(wú)人機產(chǎn)品，而是通過(guò)無(wú)人機產(chǎn)品向用戶(hù)提供服務(wù)。目前還不清楚索尼有何具體計劃以及是否會(huì )攜手 Aerosense打造無(wú)人機產(chǎn)品。

 

Aerosense計劃于今年8月成立，并將于明年開(kāi)始提供無(wú)人機產(chǎn)品。

 

現在還不清楚Aerosense是否會(huì )首先在美國市場(chǎng)提供服務(wù)，但商用無(wú)人機市場(chǎng)正處于成長(cháng)階段。美國聯(lián)邦航空管理局尚未放松對商用無(wú)人機領(lǐng)域的監管，相信具體措施將會(huì )在不久之后出臺。

 

來(lái)自華盛頓大學(xué)的法律教授瑞恩·卡羅（Ryan Calo）指出，索尼涉足面向服務(wù)的無(wú)人機領(lǐng)域是非常令人意外的舉動(dòng)，公司以推出消費級產(chǎn)品而聞名于世，其通常不會(huì )涉足企業(yè)級市場(chǎng)。而且，在無(wú)人機領(lǐng)域，通常需要吸引眾多第三方開(kāi)發(fā)者的支持來(lái)打造具備吸引力的產(chǎn)品，而根據以往的情形來(lái)看，索尼似乎對此無(wú)法容忍。以本文開(kāi)頭曾提到過(guò)的機器狗Aibo為例，曾有狂熱粉絲針對該產(chǎn)品設計過(guò)自行定制的軟件，而索尼不惜以律師函威脅這些產(chǎn)品愛(ài)好者停止修改行為。通過(guò)打造自己的無(wú)人機產(chǎn)品，只對外銷(xiāo)售服務(wù)，索尼也許會(huì )將軟件設計環(huán)節牢牢控制在自己手中。