關(guān)鍵字：智能城市 智能LED路燈 洛杉磯LED路燈 科學(xué)實(shí)驗模塊
現在全球有許多城市正在躍躍欲試，準備在城市中大規模采用智能LED路燈系統，未來(lái)萬(wàn)物互聯(lián)是大勢所趨。
在加州GE正在實(shí)驗一種新型智能路燈
在加州的圣地亞哥和佛羅里達州的杰克遜維爾，通用電器（GE）正在實(shí)驗一種新型智能路燈，壽命達20年，內置多種傳感器，如攝像頭、光感傳感器和天氣探測器，第三方開(kāi)發(fā)者可以接入其Predix物聯(lián)網(wǎng)軟件開(kāi)發(fā)平臺，基于這些數據進(jìn)行開(kāi)發(fā)，比如與公共安全檢測、交通、智能電子路標和環(huán)境相關(guān)的預報應用。
以往路燈的耗電達到城市公共用電的40%，如果可以根據路面情況合理開(kāi)關(guān)電燈，可以省下一半以上耗電。這樣計算，智能路燈的成本雖高，五年內省下的錢(qián)就會(huì )抵掉這些成本。
除了通用電器，還有一些公司提供了獨立的智慧城市應用，如智能測繪和錄像技術(shù)，但GE的VP和全球技術(shù)總監Bill Ruh認為，GE提供的是一個(gè)平臺，這個(gè)平臺可以與一些城市現有的電力網(wǎng)絡(luò )連起來(lái)，通過(guò)Predix云端提供一些實(shí)時(shí)消息，如暴風(fēng)雪預警等。
通用電器的生產(chǎn)范圍很廣，也包括發(fā)電廠(chǎng)和發(fā)電裝置，因此這一舉動(dòng)也在公司內部產(chǎn)生了不少爭論。Ruh認為GE需要對市場(chǎng)做出及時(shí)反應，而不是固步自封。未來(lái)的商業(yè)模式可能也因此產(chǎn)生變化，比如將收集的數據賣(mài)給第三方開(kāi)發(fā)者等。
這些都還在探索，相信GE也不僅僅在電燈上做了嘗試。未來(lái)萬(wàn)物互聯(lián)的物聯(lián)網(wǎng)是必然趨勢，它驅動(dòng)了很多傳統廠(chǎng)商開(kāi)始轉型。
一臺筆記本可控洛杉磯全市LED路燈
據國外媒體報道，美國洛杉磯市的LED路燈很快就可以只通過(guò)一臺筆記本電腦控制了。
該市周三公布的方案旨在給現有的路燈裝上移動(dòng)芯片，并將全部路燈通過(guò)當地的手機網(wǎng)絡(luò )連接起來(lái)。市政工人可以通過(guò)這套系統控制單獨一盞路燈的開(kāi)關(guān)，從而做到按需照明——配合電影拍攝或是體育賽事。
這套系統還能監控哪盞路燈出了故障，并監視每一顆燈泡的能耗。所有這些工作都可以在網(wǎng)絡(luò )瀏覽器中完成。
洛杉磯目前有16萬(wàn)盞LED路燈，其中三分之一可以遠程控制。但由于缺少GPS功能，老控制系統有些應對不靈，工人很難找到故障路燈所在。
另外，額外添置的GPS功能在今后還能讓路燈與城市的報警系統相連。這樣在緊急事件發(fā)生時(shí)便可以自動(dòng)保證照明，或是用閃爍的燈光提醒市民。
飛利浦公司負責提供路燈改造工程的移動(dòng)芯片。該公司稱(chēng)這套系統擁有銀行級別的加密技術(shù)，而且可以使用移動(dòng)運營(yíng)商的手機信號網(wǎng)絡(luò )。與固網(wǎng)寬帶相比，手機網(wǎng)絡(luò )安全性較高。
整個(gè)項目的成本在1400萬(wàn)美元左右。該市照明局稱(chēng)，改造項目會(huì )在未來(lái)兩到三年內完工。
洛杉磯是首批在路燈上使用LED燈泡的城市之一。該市稱(chēng)使用LED燈泡可節電60%，每年可省下超過(guò)700萬(wàn)美元。
新西蘭路燈設備監測地震和犯罪
據新西蘭廣播電臺新聞中心的最新報道，新西蘭首都惠靈頓近期就在計劃成為南半球第一個(gè)采用智能LED路燈系統的城市。該市市政計劃將市內除CBD以外區域的路燈全部替換為智能LED路燈，總替換數量約為18000盞。這些路燈能夠在周邊無(wú)人的情況下自動(dòng)降低亮度，而CBD區域則通常會(huì )徹夜長(cháng)明，因此近期并沒(méi)有進(jìn)行路燈替換的緊迫性和必要性。
根據自然世界新聞報道，丹麥城市哥本哈根計劃推出一個(gè)智能LED路燈試點(diǎn)項目。城市當局最近宣布了一項氣候變化計劃使哥本哈根在2025年實(shí)現“碳平衡”，削減碳排放到無(wú)關(guān)緊要的水平。這些計劃的一部分是這個(gè)城市將重新設計它的街燈。
丹麥戶(hù)外照明實(shí)驗室(DOLL)的光子學(xué)綠色實(shí)驗室做了一個(gè)實(shí)驗，將綿延5.7英里(9.2公里)到貝特斯隆的郊區的道路更換成LED智能路燈系統。根據Inhbabitat，這份報告強調了實(shí)驗是“虛擬互相競爭”競爭的智能技術(shù)設計，現場(chǎng)試驗產(chǎn)品對25家公司預訂。每個(gè)燈都有自己的獨立IP地址，這樣就可以被監控。
在接下來(lái)的三年中，新西蘭交通運輸局和地方政府將可以花費約6600萬(wàn)美元將現有的道路照明升級成LED照明。
基礎設施建設中挖掘物聯(lián)網(wǎng)潛力的重要一塊就是路燈設施，在安裝上運動(dòng)探測器以后，路燈只會(huì )在行人和車(chē)輛經(jīng)過(guò)時(shí)照明，從而節約了能源。而且，路燈還有一個(gè)高度優(yōu)勢，敏感設備安裝在車(chē)輛和行人的上方能廣泛地監測城市絕大部分區域。這些設備還和電源相連，這就意味著(zhù)從電表和汽車(chē)充電站到交通燈和停車(chē)場(chǎng)，路燈檢測設備可以用來(lái)監控視野范圍內的一切。此外，傳感器還可以檢測可能反映犯罪或社會(huì )動(dòng)蕩等異樣變動(dòng)的噪音水平。
移動(dòng)設備訪(fǎng)問(wèn)
