關(guān)鍵字：透明飛機 機艙外全景 科學(xué)實(shí)驗模塊
若真能做出來(lái)，那么機艙里面的效果大概是這樣的。
（圖1、機艙內效果圖）
如果沒(méi)有恐高癥的話(huà)，的確美如畫(huà)。
實(shí)際上，按照這家公司的設計，飛機并不是真的換上了透明的大玻璃窗，你所看到的外景，只是將機外攝像頭拍攝的實(shí)時(shí)畫(huà)面投射到機艙內的OLED曲面顯示屏上。
（圖2、電子屏幕，還帶有觸摸功能）
因為清晰度高，所以看起來(lái)就像真的隔著(zhù)一塊玻璃看外面的世界。
而且，因為是電子屏幕，所以自然還設計上了觸摸功能，只要你樂(lè )意，還能自己調節屏幕亮度，或者在“天空”上看個(gè)電影什么的。
這樣，以后你坐飛機就不用在看那個(gè)憋屈的小窗戶(hù)了，而唯一的問(wèn)題，就是你敢不敢坐上去。
（圖3、萬(wàn)一碰上這樣的天氣，你還坐得??？）
想法挺好，不過(guò)壞消息是，這個(gè)設想成本有點(diǎn)高，而且各國政策是否允許這么做，還有得博弈。
當然，那是民用領(lǐng)域，軍方得益于資源和飛行優(yōu)勢，沒(méi)有這些束縛，所以，類(lèi)似的“透明”飛機項目，還真的有人在做。
（圖4、洛·馬家研發(fā)的全視野頭盔）
這是洛克希德·馬丁公司為美國空軍F-35戰機研發(fā)的全視野頭盔，戴上它，飛機真的就變“透明”了。
（圖5、戴上它，飛機就“透明”了）
基本理念和上面的透明飛機類(lèi)似，依靠飛機外的6個(gè)紅外攝像頭，捕捉飛機周?chē)膶?shí)時(shí)景象，將其投射到頭盔的眼鏡里。
打造一架這樣的飛機需要些什么？
當飛行員抬頭，看到的將是上方的景象，低頭時(shí)，看到的則是飛機下方的景象，感覺(jué)就像自己在飛。
（圖6、還能看到重要目標的數字化信息）
當然，因為是軍方的玩意，所以不只是身臨其境自己“變成”飛機那么簡(jiǎn)單，頭盔還會(huì )為飛行員顯示重要目標的數字化信息，類(lèi)似于抬頭顯示HUD技術(shù)的功能。
而且，因為是紅外線(xiàn)攝像，所以還有夜視模式，同一個(gè)飛行機組之間的飛行員之間還能共享自己看到的信息。
看起來(lái)的確很酷，但現在實(shí)裝到F-35上，還有不少問(wèn)題要解決。比如說(shuō)錢(qián)。
（圖7、現在只能坐在實(shí)驗室里“飛”）
雖然是軍方項目，但也必須考慮成本，這么一套系統，現在只是做出個(gè)能供靜態(tài)測試的基礎版本，就花費超過(guò)了40萬(wàn)美元，后續還要解決顯示高速運動(dòng)圖像與飛行員視角協(xié)調等系統升級完善問(wèn)題，又會(huì )是一筆成百上千萬(wàn)美元的開(kāi)銷(xiāo)。
此項計劃對航空公司而言也是一大賣(mài)點(diǎn)，因為運用OLED的技術(shù)能讓機身更輕薄也更堅固，乘客的座位也會(huì )變得更加寬敞舒適，降低油量損耗，還可以減少二氧化碳的排放。對于乘務(wù)員起飛時(shí)的安全檢查工作也更加方便，不需要再仰賴(lài)小小的窗口，就能查看機外的狀況，進(jìn)而節省航空公司的成本。
移動(dòng)設備訪(fǎng)問(wèn)
