智能時(shí)代來(lái)臨，傳統車(chē)機遭遇挑戰

隨著(zhù)技術(shù)的不斷進(jìn)步，車(chē)載主機已從傳統的卡帶機進(jìn)化到CD、DVD導航一體機，再到帶后臺服務(wù)的一鍵通等功能的主機，功能越來(lái)越強大。今天，車(chē)機的功能不僅包括傳統的收音機、音樂(lè )視頻播放、藍牙、導航功能，還搭配了3G通信及Telematics功能，可以結合汽車(chē)的CAN-BUS技術(shù)，可以實(shí)現人與車(chē)，車(chē)與外界的信息通訊。在操作系統方面，在移動(dòng)領(lǐng)域大熱的Android系統也開(kāi)始取代傳統的WinCE系統，并逐漸挑戰傳統車(chē)機系統的權威。目前已有各大知名廠(chǎng)商推出了搭載Android系統的車(chē)載導航一體機，同時(shí)也有眾多導航廠(chǎng)商甚至平板電腦廠(chǎng)商開(kāi)始涉足車(chē)機市場(chǎng)。

 

 

視頻圖像處理及TFT模擬屏控制器芯片ARK1829
 

 

“我們現在車(chē)機后裝基本上只做海外，國內主要是做前裝。”深圳市艾科創(chuàng )新微電子有限公司CEO石嶺對筆者表示，目前Android類(lèi)車(chē)機方案對于國內車(chē)機市場(chǎng)的沖擊確實(shí)很明顯，而這種沖擊主要表現在國內的汽車(chē)后裝市場(chǎng)。據了解，艾科創(chuàng )新的ARK1819、ARK1829視頻解碼+TFT模擬屏芯片均面向便攜式DVD、車(chē)機領(lǐng)域。除了芯片，艾科創(chuàng )新同時(shí)提供完整的解決方案，其核心PC板可以做到四層，相比國外競爭對手6層甚至8層的產(chǎn)品，在節約空間方面具有優(yōu)勢。石嶺同時(shí)表示，去年艾科創(chuàng )新針對飛利浦做的便攜式DVD出貨就達到了百萬(wàn)臺，但今年受歐債危機影響，市場(chǎng)預期明顯不太樂(lè )觀(guān)。

 

在汽車(chē)前裝領(lǐng)域，艾科創(chuàng )新的產(chǎn)品已經(jīng)在奇瑞、長(cháng)安、江鈴、風(fēng)神等國產(chǎn)汽車(chē)中量產(chǎn)安裝。據了解，目前汽車(chē)前裝市場(chǎng)主要還是以三星、NXP、飛思卡爾等廠(chǎng)商提供的方案居多。國內要進(jìn)入汽車(chē)前裝體系門(mén)檻比較高，相對比較封閉，除了認證要求和車(chē)規比較嚴格外，認證周期也長(cháng)達兩年之久。

 

 

艾科創(chuàng )新展示的前裝車(chē)機采用電阻觸屏。
 

 

在后裝市場(chǎng)，艾科創(chuàng )新主要針對美國、歐洲、以及巴西、俄羅斯等新興市場(chǎng)。據介紹，汽車(chē)前裝與后裝市場(chǎng)在具體產(chǎn)品上區別不大，主要區別在于商業(yè)模式不同。石嶺表示，后裝市場(chǎng)MTK(包括MStar)等過(guò)去消費電子領(lǐng)域的強者紛紛進(jìn)入，并推出成本很低的方案，甚至直接用平板電腦方案。據介紹，MTK方案合作商的專(zhuān)用DVD導航主機出貨價(jià)已殺到650元，包括好幫手、路暢、佳藝田、凱越（路特仕）等品牌也紛紛“降價(jià)”，就連一向定位高端的飛歌，也不得不推出中低端機型，以占領(lǐng)市場(chǎng)。據說(shuō)蘇寧、國美也將進(jìn)入車(chē)機市場(chǎng)，并提供標準的安裝服務(wù)。

 

除了做到成本更低，相對來(lái)說(shuō)，由于不需要長(cháng)達兩年的檢驗周期，所以后裝車(chē)機對于新技術(shù)和功能的應用也越迫切。隨著(zhù)車(chē)機產(chǎn)品同質(zhì)化嚴重加劇，廠(chǎng)家也急迫尋求產(chǎn)品差異化特點(diǎn)和新的利潤點(diǎn)。而“車(chē)聯(lián)網(wǎng)”、“智能車(chē)機”等概念也日漸涌現。寧波紳樂(lè )電子有限公司總經(jīng)理鄭志強就在微博中表示：“車(chē)機未來(lái)的發(fā)展是既智能又傻瓜，目前手機的成熟度比車(chē)機的成熟度高得多，而且應用多得多。把車(chē)機當作一個(gè)較大的屏，里面只保留基礎功能，其他應用來(lái)源于手機，這不得不說(shuō)是一個(gè)好的創(chuàng )意。”

在今年年初的美國CES展上，手機與車(chē)機的互聯(lián)互通成為業(yè)界關(guān)注的熱點(diǎn)，通過(guò)HDMI連接，手機上的應用全部可在車(chē)機上顯示并操作。除了部分高檔車(chē)外，包括先鋒、阿爾派、建伍、JVC等國際一流影音品牌，無(wú)一例外地展示了手機連接車(chē)機的解決方案。據了解，寶馬已推出了前裝的iPhone接口，把手機映射到idrive系統中和屏上。阿爾派也與諾基亞共同開(kāi)發(fā)了屏幕拷貝系統，讓車(chē)機成為手機屏幕的延展。在國內，目前包括惠州德賽、深圳路暢、深圳同興邦、南寧研華，包括即將要推出的東莞藝展、深圳深航華電……包括飛歌、好幫手、歐華等在車(chē)機領(lǐng)域走在前面的企業(yè)，均已經(jīng)或即將推出手機與車(chē)機相融合的產(chǎn)品?；旧铣薈AN BUS之外，平板和手機幾乎能提供所有車(chē)機的功能，在操作難度上，這類(lèi)產(chǎn)品的使用與手機區別也不大。

 

深圳艾科創(chuàng )新微電子有限公司CEO石嶺

 

“車(chē)機的需求跟平板電腦還是不一樣的，它有一些很簡(jiǎn)潔，很快速的需求，這些需求都是汽車(chē)領(lǐng)域一些特別的東西，比如倒車(chē)監控，比如多畫(huà)面輸出，這些都是平板做不到的。”石嶺認為車(chē)機并不會(huì )這么快被平板取代，因為汽車(chē)電子第一個(gè)要求是安全和可靠性，其次才是娛樂(lè )性。他認為現在一些Android的平板，從穩定性和可靠性上不夠，會(huì )給廠(chǎng)商帶來(lái)一定的風(fēng)險。另一個(gè)問(wèn)題是Android系統升級非?？?，有可能方案商剛把某個(gè)版本調穩定，新版本就出了，未來(lái)車(chē)機與手機的適配也是一大問(wèn)題。

 

綜合上述問(wèn)題，所以前裝市場(chǎng)主要還是選擇比較穩定和成熟的方案。但是由于周期很長(cháng)，所以產(chǎn)品規劃也要做長(cháng)遠的打算。做一些差異化的功能，否則很可能在兩年的周期后被淘汰。石嶺表示，隨著(zhù)汽車(chē)更新?lián)Q代的加快，做前裝車(chē)機也需要有一定的前瞻性，同時(shí)未來(lái)半導體芯片廠(chǎng)商和方案商也需要根據國內市場(chǎng)來(lái)做一些個(gè)性化的定制，不能一直參照國外的標準。