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該公司表示,2008年汽車(chē)工業(yè)蕭條已經(jīng)造成汽車(chē)制造商轉向生產(chǎn)電動(dòng)車(chē)(EV)與油電混合車(chē)(HEV),并促進(jìn)綠色計劃的普及。IC Insights并補充說(shuō),由于美國的汽油價(jià)格已經(jīng)提高到每加侖4美元,使得許多車(chē)主購買(mǎi)更具燃料效率的省油車(chē)種,以取代高油耗的舊式汽車(chē)。
IC Insights預期這一趨勢將會(huì )歷經(jīng)長(cháng)期發(fā)展,并帶動(dòng)車(chē)用IC市場(chǎng)在2011年到2015年間以11%的年平均市場(chǎng)成長(cháng),預計可在2015年時(shí)將達到273億美元的市場(chǎng)規模。
同時(shí),2012年每輛汽車(chē)中所用的半導體組件平均將增加到380美元,較2011年的350美元加9%。從2009年到2015年間,每部汽車(chē)所用的芯片預計將以11%的年成長(cháng)率增加,預計將在2015年時(shí)增加到495美元。
盡管就美國與全球的所有新車(chē)出貨量來(lái)看,油電混合車(chē)和電動(dòng)車(chē)目前僅占不到2%,但每部汽車(chē)中的半導體組件卻較這些汽車(chē)更高許多。IC Insights預計,到了2015年時(shí),純電動(dòng)車(chē)中的半導體組件將較一般標準汽車(chē)更高兩倍之多。
編譯:Susan Hong