永久停用中國無(wú)人機！美國這一計劃又將重創(chuàng )哪些供應商？

英媒《金融時(shí)報》報道稱(chēng)，兩名知情人士透露，美國有意停用近1000架中國無(wú)人機。停飛的主因是美國政府擔心無(wú)人機可能被用作間諜用途。為了“保證國家安全”，除了救災和訓練用途，美國內政部長(cháng)伯恩哈特 (David Bernhardt)有意正式停用這些無(wú)人機。

報道稱(chēng)， 為了“保證國家安全”，除了救災和訓練用途除外，美國內政部長(cháng)伯恩哈特 (David Bernhardt)有意正式停用這些無(wú)人機。但目前美國內政部長(cháng)伯恩尚未簽署禁止中國無(wú)人機的相關(guān)命令。

一名內政部發(fā)言人指出，由于評估仍在進(jìn)行中，因此除緊急使用外，在中國制造或含有中國部件的無(wú)人機不會(huì )解除停飛狀態(tài)。據他介紹，內政部使用大疆公司的無(wú)人機數量約為121架左右。

對于 “美國內政部已禁飛所有中國制造或使用中國制造配件的無(wú)人機，除非出于緊急目的” 的言論，早在2019年10月31日，外交部發(fā)言人耿爽就曾強調：“我們希望美方摒棄冷戰思維和零和博弈的過(guò)時(shí)觀(guān)念，停止泛化國家安全概念，停止渲染‘中國威脅論’，停止對中國企業(yè)的無(wú)端打壓。”

耿爽表示：“我們一貫鼓勵中國企業(yè)在遵守國際規則和當地法律法規基礎上對外開(kāi)展合作。希望美方為中國企業(yè)在美正常經(jīng)營(yíng)活動(dòng)提供公平、公正和非歧視的環(huán)境。”

“永久停飛計劃” 遇阻

目前已經(jīng)有多家機構的數十名員工已對“永久停飛計劃”提出抗議，這些人士認為，這項計劃將花費政府大量時(shí)間和金錢(qián)。

美國魚(yú)類(lèi)及野生動(dòng)物管理局匯編的一份報告顯示，其業(yè)務(wù)已經(jīng)受到臨時(shí)禁令的影響。管理局表示取消了一些無(wú)人機的執勤，它們原本被用于監控可燃物導致的野火，并幫助清點(diǎn)某些地區的動(dòng)物數量。

美國地質(zhì)調查局的文件，則列出了該部門(mén)工作人員使用無(wú)人機的8種方式，包括應對洪水災害、監控農業(yè)用地和預防地震。一名工作人員說(shuō):“無(wú)人機是一種獨特的工具，適合執行此類(lèi)任務(wù)，使我們能以有人駕駛飛機一小部分的代價(jià)進(jìn)行高質(zhì)量的地面觀(guān)測。”

去年6月從美國土地管理局退休的加里·鮑姆加特納表示，像他那樣依賴(lài)無(wú)人機工作的員工普遍存在這種擔憂(yōu)。“沒(méi)有無(wú)人機，我們常常不得不駕駛飛機，這要昂貴得多，而且對相關(guān)人員來(lái)說(shuō)往往很危險。”

但美國內政部沒(méi)有因此調整 “永久停飛計劃” 的決定。

美欲發(fā)展無(wú)人機，但為時(shí)已晚

CNN一項行業(yè)報告數據顯示，總部位于中國深圳的大疆在全球份額占據了7成左右，美國和加拿大使用的無(wú)人機近80%來(lái)自大疆，且近年來(lái)，美國地方執法機構和基礎設施運營(yíng)商越來(lái)越依賴(lài)無(wú)人機。

近年來(lái)，中國制造的民用無(wú)人機已成為美國政府關(guān)注的一個(gè)主要安全領(lǐng)域，有官員警告稱(chēng)，中國政府可能會(huì )獲取無(wú)人機拍攝的圖像。長(cháng)期以來(lái)，美國方面擔心中國產(chǎn)的無(wú)人機可能被用來(lái)截取數據，然后將數據傳遞給中國的情報部門(mén)。

但這些只是美國單方面的猜測，迄今為止，并沒(méi)有公共證據顯示，中國制造的無(wú)人機從事間諜活動(dòng)或在設備中安裝了所謂的安全后門(mén)。

大疆創(chuàng )新也多次發(fā)布聲明否認指控，并在去年7月宣布：有兩款新型產(chǎn)品的高安全無(wú)人機已通過(guò)美國內政部審核。美國內政部已在2019年7月2日發(fā)布的報告中提及此事。報告稱(chēng)，該部門(mén)對大疆兩款無(wú)人機進(jìn)行了總計1245次（總計538小時(shí)）測試飛行，期間未發(fā)現“數據外泄”情況，且無(wú)人機運作良好。

美國政府一直想方設法鼓勵開(kāi)發(fā)一種完全由美國制造的無(wú)人機，但短期內實(shí)現的想法并不現實(shí)。要知道，一個(gè)合規的無(wú)人機產(chǎn)品，前期除了大量的金錢(qián)投入外，還可能需要花費數年時(shí)間。目前有幾家西方無(wú)人機公司承認，它們在消費市場(chǎng)挑戰大疆的努力失敗了，部分原因是制造成本。

事實(shí)上，早在2017年美國軍方出于安全考慮決定停止使用大疆無(wú)人機。在那之后，美國國防部發(fā)布了暫停采購和使用商用無(wú)人機的政策。但是2019年，美國媒體獲得的一份軍方采購單顯示，美軍并未完全“停購”大疆——2018年8月和11月，美國海軍和空軍分別花費近19萬(wàn)美元和近5萬(wàn)美元，購買(mǎi)大疆無(wú)人機。

另?yè)喼迺r(shí)報的報道稱(chēng)“兩年多來(lái)，中國在軍用無(wú)人機市場(chǎng)份額不斷增長(cháng)的趨勢開(kāi)始顯現。迄今，只有英、法、意等美國盟友購買(mǎi)了美制MQ-9“收割者”的軍用版本；而包括約旦在內的其他美國盟友正在使用中國無(wú)人機，比如“彩虹-4”。美國現在正試圖重新奪回軍用無(wú)人機市場(chǎng)，但為時(shí)已晚。由于中國在市場(chǎng)上的主導地位，以及美國最小型無(wú)人機的供應不斷減少，美軍現在的選擇有限。”

日本也宣布停飛中國無(wú)人機

值得一提的是，國際電子商情在上個(gè)月有報道，為了預防機密外流，日本海上保安廳用于救難現場(chǎng)攝影及監控的數十架中國制造無(wú)人機，都將以其他機種替代。

該機構介紹，早前購入中國制造無(wú)人機的主要原因，是因為價(jià)格便宜且性能優(yōu)異。但該機構已經(jīng)決定今年起額外增加一筆用于添置新無(wú)人機的資金。

部分無(wú)人機產(chǎn)業(yè)鏈梳理

國際電子商情了解到，無(wú)人機分為機身結構件、動(dòng)力系統、飛行控制系統、攝像監控系統等架構。而無(wú)人機產(chǎn)業(yè)鏈則涵蓋軟件和硬件的上游制造商，包括芯片、飛行控制、電池、傳感器、GPS、陀螺儀、動(dòng)力系統、數據系統等。

由于芯片直接決定了無(wú)人機的操控性能、通信能力和處理圖像信息的能力，因此成為其產(chǎn)業(yè)鏈最核心的部分之一。國際電子商情小編整理了部分無(wú)人機產(chǎn)業(yè)鏈供應商，具體見(jiàn)表：

上述可見(jiàn)，雖然中國的大疆占據了全球7成左右的份額，但目前無(wú)人機產(chǎn)業(yè)鏈供應商并非集中在中國。鑒于表內美企數量較多，美國此舉大有“傷敵八百自損一千”的意思，難免引起美國內部抗議。

盡管美國停用中國無(wú)人機的計劃尚未正式成為法律，考慮目前美國時(shí)刻“提防”中國高科技進(jìn)入美國的形勢，該計劃被擱置的幾率大不。因此，未來(lái)國內相關(guān)企業(yè)也將受到該禁令的影響。不過(guò)，這或許是國產(chǎn)替代的又一個(gè)機會(huì )……