特斯拉否認“劈腿”國產(chǎn)電池商：收到報價(jià)但未處理

1月22日消息，據外媒報道，特斯拉據稱(chēng)與天津力神簽訂初步協(xié)議，后者將為特斯拉上海工廠(chǎng)供應電池，特斯拉將以此降低對松下的依賴(lài)。

一位消息人士稱(chēng)，兩家公司仍未決定特斯拉的訂單規模，天津力神仍在明確特斯拉所要求的電池規格。其他電池廠(chǎng)家也在爭取特斯拉合約的電池生產(chǎn)商，有可能包括寧德時(shí)代與LG化學(xué)。

作為國內為數不多的動(dòng)力電池知名企業(yè)，成立于1997年的天津力神電池股份有限公司可謂行業(yè)“老兵”，客戶(hù)包括蘋(píng)果、三星、一汽等國內外知名企業(yè)。不過(guò)，從去年到現在，多個(gè)行業(yè)統計數據顯示，天津力神行業(yè)地位出現了明顯下降，引起業(yè)界關(guān)注。內有產(chǎn)能擴張導致的資本壓力，外有CATL（寧德時(shí)代）、比亞迪等強大的競爭對手，尚未上市的天津力神更顯得對資金十分渴求。

因此，在業(yè)內人士認為，此次聯(lián)手特斯拉將會(huì )為天津力神帶來(lái)二次騰飛。

然而，當日下午特斯拉發(fā)言人很快發(fā)出否認聲明，表示與天津力神沒(méi)有簽訂任何類(lèi)型的協(xié)議，公司收到了天津力神的報價(jià)但沒(méi)有做進(jìn)一步處理。業(yè)內表示：有點(diǎn)失望。

倘若特斯拉真的牽手國產(chǎn)電池商，松下怎么辦？作為特斯拉的獨家電池供應商，松下也開(kāi)始尋求新的伙伴。

據《日本經(jīng)濟新聞》報道，日本豐田汽車(chē)將與松下公司合作，于2020年聯(lián)合設立生產(chǎn)車(chē)用電池的合資公司，松下將生產(chǎn)特斯拉電池之外的車(chē)用電池產(chǎn)能都轉移至新公司名下。消息人士稱(chēng)，豐田將持有該合資公司51%的股份，而松下持有剩余49%的股份。目前，計劃已進(jìn)入最后調整階段，或將于一周內正式公布消息。

因此，對于特斯拉國產(chǎn)化進(jìn)程的上百億大單，國產(chǎn)電池廠(chǎng)商仍有機會(huì )。