賽普拉斯CEO：未來(lái)，不靠預測只憑創(chuàng )造

1998年對于中國來(lái)說(shuō)是重要的一年，既是中國互聯(lián)網(wǎng)元年，也是實(shí)行改革開(kāi)放20周年。正是在那一年，賽普拉斯(Cypress) 選擇進(jìn)入中國，并在上海設立了首間辦公室，當時(shí)只有4名員工。今天，恰逢改革開(kāi)放40年之際，賽普拉斯迎來(lái)了自己在中國的第20個(gè)年頭。

賽普拉斯在北京舉辦“芯動(dòng)中國”20周年慶典

如今，賽普拉斯在中國已經(jīng)建立了5個(gè)辦公室，4個(gè)研發(fā)中心，擁有300余名員工和130項本土專(zhuān)利。通過(guò)和5家國內代工企業(yè)、10家知名代理商伙伴、50余所高校的合作，賽普拉斯國內客戶(hù)數量超過(guò)10000+以上，其中不乏華為、中興、大疆、小米等知名企業(yè)，數十位教授撰寫(xiě)了基于賽普拉斯產(chǎn)品的書(shū)籍，累計5000多名學(xué)生接觸到了賽普拉斯的解決方案。

目前，賽普拉斯40%的全球營(yíng)收與中國直接相關(guān)。

賽普拉斯企業(yè)傳播副總裁Ann Minooka

“很榮幸能夠成為中國發(fā)展的見(jiàn)證者和親歷者。”賽普拉斯企業(yè)傳播副總裁Ann Minooka在致辭中表示，賽普拉斯正處于青年時(shí)期，隨著(zhù)賽普拉斯3.0戰略的推出和執行，公司在各方面都取得了長(cháng)足的發(fā)展，企業(yè)有了明確的愿景、方向和戰略重點(diǎn)，也希望與客戶(hù)及代理商進(jìn)行更為緊密的合作。

除了合作伙伴之外，領(lǐng)導人也是賽普拉斯成長(cháng)中的重要元素。“Hassane El-Khoury這兩年為公司交出了很好的成績(jì)單。在他的帶領(lǐng)下，公司股價(jià)提高了46%，總營(yíng)收提高了33%，汽車(chē)和工業(yè)營(yíng)收增長(cháng)了50%，無(wú)線(xiàn)業(yè)務(wù)增長(cháng)了129%。這一切可觀(guān)的數字，都增強了我們對于未來(lái)的信心。”Ann Minooka說(shuō)。

2016年，Hassane El-Khoury出任賽普拉斯總裁兼首席執行官，并推出“賽普拉斯3.0”戰略。在該戰略的指引下，賽普拉斯加速從技術(shù)型公司向解決方案型公司轉變，專(zhuān)注于物聯(lián)網(wǎng)、汽車(chē)、消費電子及工業(yè)應用四大終端市場(chǎng)，提供連接、計算和存儲等差異化解決方案，獲得了市場(chǎng)的高度認可。

賽普拉斯總裁兼首席執行官Hassane El-Khoury

賽普拉斯總裁兼CEO Hassane El-Khoury在隨后的發(fā)言中表示，見(jiàn)證賽普拉斯中國20周年慶典使其充滿(mǎn)了自豪感。今天的中國，已經(jīng)成為了產(chǎn)品交付的領(lǐng)導者，這不僅體現在制造能力上，更體現創(chuàng )新能力上。作為安全互聯(lián)解決方案交付的領(lǐng)導者，賽普拉斯與中國的結合，更能夠實(shí)現夢(mèng)想的未來(lái)。

為此，賽普拉斯還發(fā)布了全新的中國戰略，其核心為Made for China & Enable China(為中國制造，助力中國創(chuàng )新)。公司承諾將進(jìn)一步加大在人員、研發(fā)上的資源投入，更緊密地與中國廠(chǎng)商合作，深入了解中國客戶(hù)需求，將更多創(chuàng )新和領(lǐng)先的技術(shù)帶到中國，為中國客戶(hù)提供更加本地化的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，助其通過(guò)創(chuàng )新拓展更廣闊的本土和全球市場(chǎng)。

“我從不預測未來(lái)，只會(huì )努力創(chuàng )造未來(lái)”

作為硅谷上市公司最年輕CEO，這是Hassane El-Khoury第一次在中國公開(kāi)場(chǎng)合面對媒體。他于2007年加入Cypress，歷經(jīng)應用程序工程師、汽車(chē)業(yè)務(wù)部門(mén)高級總監、可編程系統部門(mén)執行副總裁，并于2年前就任總裁兼CEO，今年只有39歲。

在演講中，Hassane說(shuō)自己除了CEO這個(gè)角色之外，還有另外三個(gè)標簽，分別是一位工程師、一個(gè)創(chuàng )新先鋒、一名難題終結者。“我是誰(shuí)并不是由我做的工作決定的，最重要的是我喜歡解決問(wèn)題。問(wèn)題使我們不斷前進(jìn)，如果沒(méi)有問(wèn)題，就沒(méi)有動(dòng)力進(jìn)行創(chuàng )新和改變，這是我們的定位。”作為一名極客工程師，Hassane一直以來(lái)都保持著(zhù)一顆激情、夢(mèng)想的心，愿意與工程界朋友和客戶(hù)保持多層次的互動(dòng)與聯(lián)系。

十年前，Hassane買(mǎi)了一部幾乎報廢的福特野馬。“雖然當時(shí)已無(wú)法啟動(dòng)，但我卻看到了這輛車(chē)的未來(lái)，我們視野只有超越今天才可以為社會(huì )帶來(lái)不一樣的結果。”十年來(lái)，他一直在對車(chē)輛進(jìn)行改裝，而這輛Hassane心目中的夢(mèng)想之車(chē)，也將會(huì )出現在CES 2019展會(huì )上。

Hassane的夢(mèng)想之車(chē)將會(huì )出現在CES 2019展會(huì )上

“如果有人說(shuō)能夠預測未來(lái)，那么他其實(shí)并不需要做預測的工作，只需要找到適合未來(lái)的工作就好了。所以我們不需要預測未來(lái)，而是日復一日的發(fā)明創(chuàng )新產(chǎn)品，帶來(lái)更加美好的未來(lái)，這就是我們的責任。這不僅是賽普拉斯的工作，而是所有公司都應該這么做，通過(guò)我們的共同努力，讓未來(lái)更加美好，這就是技術(shù)發(fā)展的推動(dòng)力。”

如何實(shí)現智能化的未來(lái)？

Hassane以智能家居市場(chǎng)為例，闡述了對未來(lái)智能化的看法。

他認為最初期的產(chǎn)品只是聯(lián)網(wǎng)而已，通過(guò)實(shí)時(shí)互聯(lián)，用戶(hù)可以接受到“智能設備”的狀態(tài)參數、報警、傳感器信息等，但這仍然是由人來(lái)控制決策的。盡管現在智能家居已經(jīng)可以根據云端預設的數據模型進(jìn)行一些簡(jiǎn)單的操作，或是支持用戶(hù)可定制的方案，但這并不是未來(lái)真正的智能場(chǎng)景。

以恒溫器為例。雖然現在恒溫器實(shí)現了互聯(lián)，用戶(hù)可以通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)在遠端打開(kāi)，了解外面的天氣情況，從而決定屋內的供暖或制冷強度，但這只能算“聰明”，還談不上“智能”。

“為什么我們所有的智能場(chǎng)景都是孤立的？為什么汽車(chē)不能感知并控制家中的設備？”在Hassane看來(lái)，真正情景智能的場(chǎng)景應該是這樣的：當我走出辦公室進(jìn)入電梯時(shí)，我的汽車(chē)知道了我已經(jīng)下班，會(huì )自動(dòng)開(kāi)到大廳來(lái)接我。而在路上行駛時(shí)，我的車(chē)輛感知到了路況信息，能夠準確預測我到家的時(shí)間，并將這些信息推送到家中的恒溫器上，讓它在最佳時(shí)間打開(kāi)。

“在這一系列場(chǎng)景中，我唯一能做的，就是做我自己的事，而不會(huì )干預任何智能設備的運行，這就是情景智能模式。”Hassane說(shuō)。

從互聯(lián)轉向情景智能

這也就意味著(zhù)，在未來(lái)的智能化場(chǎng)景中，單一設備的智能化是遠遠不夠的，應該尋求更多邊緣節點(diǎn)的智能化部署。那么，問(wèn)題來(lái)了，“如何打造不同生態(tài)系統的界限？如何打破應用間的隔閡？如何讓消費電子和汽車(chē)相連接？”

Hassane表示，未來(lái)的情景智能是沒(méi)有邊界概念的，所有生態(tài)系統會(huì )集中成為一個(gè)大型生態(tài)系統，無(wú)論汽車(chē)、城市、工廠(chǎng)還是消費產(chǎn)品，所有這些都處在一個(gè)生態(tài)系統中，每個(gè)人都是其中的一部分。反過(guò)來(lái)，生態(tài)系統也會(huì )圍繞用戶(hù)進(jìn)行演進(jìn)，定制化需求將會(huì )增加，個(gè)性化產(chǎn)品將取代通用型產(chǎn)品，更強的互聯(lián)能力將成為剛需。

物聯(lián)網(wǎng)將建立在智能、安全、互聯(lián)的設備之上

“就和那輛車(chē)一樣，除了我，沒(méi)人買(mǎi)，現在已經(jīng)打造成我希望的車(chē)。”