近來(lái)，市場(chǎng)上有一些聲音，說(shuō)伴隨著(zhù)粵港澳大灣區的深入，深圳、東莞憑借臨近港澳的優(yōu)勢，莞深的保稅倉將取代香港的中轉倉市場(chǎng)地位，從現有情況分析我們能發(fā)現這樣說(shuō)是沒(méi)有根據的。

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粵港澳大灣區的概念雖然近年才提出，但其實(shí)粵港澳之間的基礎合作已進(jìn)行多年，李克強總理在2017年政府工作報告中提到：“要推動(dòng)內地與港澳深化合作，發(fā)揮港澳獨特優(yōu)勢”，我們不難得知，香港作為粵港澳大灣區的最重要一環(huán)，將成為大灣區的一個(gè)王牌打出去。香港在大灣區為什么必不可少呢？

有三個(gè)原因，一是一國兩制的優(yōu)勢，能滿(mǎn)足國家在經(jīng)濟發(fā)展和對外開(kāi)放的要求；二是區位優(yōu)勢。香港是世界的重要交通樞紐和商業(yè)中心，其背靠?jì)鹊?、面向世界的獨特地理位置為企業(yè)帶來(lái)便利；三是航運優(yōu)勢，香港航運業(yè)發(fā)達，客貨運量位居全球前列，擁有全球最繁忙的港口和貨運機場(chǎng)，與世界上大多數國家保持往來(lái)；灣區2

從以上三點(diǎn)我們能看出，香港是粵港澳大灣區對外開(kāi)放的重要港口和經(jīng)貿重地，這也意味著(zhù)未來(lái)經(jīng)由香港的貨物會(huì )越來(lái)越多，而我們大家都清楚的是香港港口雖然暫時(shí)夠用，但近年來(lái)伴隨著(zhù)世界經(jīng)濟一體化、內陸制造業(yè)飛速增長(cháng)等原因，貨物運載量持續上升，港口已經(jīng)存在超負荷運行的情況，因此，香港中轉倉的作用在這種時(shí)候就顯得更加尤為重要，而且隨著(zhù)灣區經(jīng)濟的發(fā)展，香港中轉倉的政策、地理、操作便利等優(yōu)勢會(huì )越來(lái)越突出。

如同新加坡一樣，香港作為國際中轉港的地位難以撼動(dòng)。未來(lái)，隨著(zhù)灣區經(jīng)濟擴展，最大的可能是香港中轉倉的規模繼續擴大，莞深保稅倉儲則作為長(cháng)期性倉儲對不同企業(yè)的需求進(jìn)行補充。