IC承載盤(pán)為IC后段流程重要的承載容器，主要用于玻璃覆晶（COG）等IC封裝制程以及出貨的重要載具，是集成電路封裝核心材料，占封裝成本約35%-55%。

IC載板生產(chǎn)地以日本、韓國、中國臺灣為主，三地占據了全球95%以上產(chǎn)能，其中臺灣主要IC承載盤(pán)生產(chǎn)商約有四家，包括日月光、旭盤(pán)、晨州及樺塑等。目前中國大陸廠(chǎng)商具有 IC 載板量產(chǎn)能力的有興森科技、珠海越亞和深南電路。

PPE是IC承載盤(pán)的主要材質(zhì)，要求耐高溫、穩定性高等，全球四大PPE樹(shù)酯粉供貨商沙比克（SABIC）、旭化成（ASAHI）、中國藍星（Blue Star）及三菱樹(shù)脂（MPI）。

經(jīng)濟日報稱(chēng)，四大PPE樹(shù)酯粉供貨商近幾年調整供貨策略，轉向附加價(jià)值較高的電動(dòng)車(chē)等產(chǎn)業(yè)供貨，主要做為電動(dòng)車(chē)電池外殼等結構件以及充電站使用。

其中，沙比克在2016年停止輸出PPE塑材到亞洲市場(chǎng)；旭化成與三菱樹(shù)脂去年第4季停止供貨，僅供日本國內使用；目前唯一供貨的中國藍星在全球市占僅約7.8%，調整供貨策略后，增加電動(dòng)車(chē)比重至67%，供貨給半導體產(chǎn)業(yè)的比重只剩10%，也讓臺、韓等PPE供貨商陷入搶貨大戰。

據報道，中國大陸比亞迪汽車(chē)2017年發(fā)展新能源車(chē)，考慮PPE具有防火及耐溫等特性，因此選用PPE做為電池模塊即充電樁的主要塑料材料，對PPE材料市場(chǎng)產(chǎn)生巨大改變，被IC承載盤(pán)業(yè)界視為崩壞市場(chǎng)的最后一根稻草。

報道還引援一名IC承載盤(pán)大廠(chǎng)業(yè)者的話(huà)表示：“這是國內IC承載盤(pán)產(chǎn)業(yè)20多年來(lái)最嚴重的一次危機。”業(yè)者說(shuō)，目前臺灣承載盤(pán)業(yè)者能夠拿到的PPE原料只有過(guò)去的一成左右，業(yè)者被迫回收二手承載盤(pán)來(lái)取得部分原料。二手承載盤(pán)業(yè)者最近調價(jià)三倍，但封裝廠(chǎng)客戶(hù)不接受調價(jià)，承載盤(pán)業(yè)者苦不堪言。業(yè)者初估，IC承載盤(pán)（IC Tray）必須調漲價(jià)格三成至四成，才能彌補缺料造成的營(yíng)運損失。

不過(guò)，對于PPE缺料消息，臺灣封測龍頭日月光昨日（1月2日）表示，供貨商供貨一切正常，并無(wú)缺料問(wèn)題，目前自家生產(chǎn)的IC載板出貨正常，沒(méi)有斷料的疑慮。