共享單車(chē)死亡名單：你的押金退了嗎？

年初，共享單車(chē)的市場(chǎng)還處于“百花齊放”的狀態(tài)。各種顏色、品牌的共享單車(chē)隨處可見(jiàn)，當時(shí)，有網(wǎng)友調侃道，“共享單車(chē)遇到了最大的難題，就是顏色不夠用了。”

圖1 各種品牌共享單車(chē)logo

時(shí)至今日，多家共享單車(chē)企業(yè)相繼宣布倒閉。網(wǎng)易研究局根據公開(kāi)資料，整理了一份共享單車(chē)死亡名單：

圖2 共享單車(chē)死亡名單

不得不說(shuō)，曾經(jīng)一個(gè)調色盤(pán)都裝不下的共享單車(chē)游戲，熱鬧過(guò)后一地雞毛。

多少用戶(hù)的押金打了水漂？

今年創(chuàng )業(yè)圈有一句話(huà)非常流行——“失敗了就當做公益”?，F今，多個(gè)共享單車(chē)企業(yè)跑路，用戶(hù)押金難退，細細想來(lái)，真正在做公益的難道不是廣大用戶(hù)嗎？

根據《中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò )發(fā)展狀況統計報告》，截至2017年6月，共享單車(chē)用戶(hù)規模已達到1.06億。按用戶(hù)平均超過(guò)百元押金估算，整個(gè)共享單車(chē)行業(yè)的押金數量或已超100億元，其中還不包括用戶(hù)提前充值的各類(lèi)未消費余額。

究竟多少用戶(hù)的押金打了水漂？現根據公開(kāi)資料為大家算一下。

悟空單車(chē)：押金已全部退還

圖3 悟空單車(chē)

2017年6月13日，悟空單車(chē)宣布退出共享單車(chē)市場(chǎng)。

截至退出前，悟空單車(chē)有約一萬(wàn)名用戶(hù)，每輛車(chē)每天平均使用頻率在三到四次。停止運營(yíng)后，悟空單車(chē)將押金全部退還給了用戶(hù)，總計約100余萬(wàn)元。

町町單車(chē)：1萬(wàn)多名用戶(hù)退不了押金

圖4 町町單車(chē)

2017年8月2日，運營(yíng)町町單車(chē)的南京鐵拜網(wǎng)絡(luò )科技有限公司因非法集資、資金鏈斷裂，公司與棲霞工商局失去聯(lián)系，因此被納入異常企業(yè)經(jīng)營(yíng)名錄。

根據北京青年報10月31日的報道，町町單車(chē)創(chuàng )始人丁偉表示，對于退不了押金的一萬(wàn)多用戶(hù)，仍希望退還錢(qián)款，或者每人分到一臺成本為1800元的單車(chē)。

小鳴單車(chē)：欠用戶(hù)的押金約5000萬(wàn)元左右

圖5 小鳴單車(chē)

2017年7月，小鳴單車(chē)用戶(hù)反映押金難退問(wèn)題，引發(fā)用戶(hù)退押金潮爆發(fā)。

10月26日，小鳴單車(chē)員工對《華夏時(shí)報》記者表示，小鳴目前欠用戶(hù)的押金大概在5000萬(wàn)元左右，以每個(gè)用戶(hù)199元押金粗略計算，涉及的欠款用戶(hù)大概在25萬(wàn)左右。他同時(shí)表示，小鳴單車(chē)現在僅剩微博一個(gè)退款通道。

酷騎單車(chē)：仍有7億元押金未退還用戶(hù)

圖6 酷騎單車(chē)

今年8月起，酷騎的退押金困難持續蔓延，它與P2P平臺誠信貸之間撲朔迷離的關(guān)系也讓外界心生警惕。

從9月中旬開(kāi)始，酷騎單車(chē)位于沈陽(yáng)、合肥、鄭州、西安等多地的分公司都陸續被曝出“人去樓空”。

21世紀經(jīng)濟報道在11月21日的文章中指出，酷騎仍有7億元押金未退還用戶(hù)。

小藍單車(chē)：欠款高達2億用戶(hù)押金難退

圖7 小藍單車(chē)

今年9月份，小藍單車(chē)不斷被曝出有逾期未退還押金的現象。

10月20日，小藍單車(chē)曾發(fā)布公告稱(chēng)，用戶(hù)于2017年10月30日之前申請的退款，將于2017年11月10日前退還完畢。

到了11月中旬，小藍單車(chē)承諾的退款期限已過(guò)，卻有不少網(wǎng)友反映并未收到退款。

有媒體報道，目前小藍單車(chē)拖欠供應商款項高達2億元，涉及70余家供應商，大部分供應商被拖欠款項在100萬(wàn)元左右，部分供應商被拖欠款項高達800萬(wàn)元。

雖然目前小藍單車(chē)拖欠的用戶(hù)押金還沒(méi)有準確數據，但是小藍單車(chē)官方公布的資料顯示，注冊用戶(hù)數量超過(guò)1500萬(wàn)，以每人押金99元計算，這個(gè)押金池規模著(zhù)實(shí)不小，風(fēng)險不容小覷。

你的押金還能要回來(lái)嗎？

“押金難退”著(zhù)實(shí)讓正享受著(zhù)共享單車(chē)便利的用戶(hù)們揪了一把心，新京報記者分別致電北京市工商局和北京市交通委的熱線(xiàn)電話(huà)，得到的反饋均是，“由于當前押金池監管權責規定不明，尚未開(kāi)展相關(guān)具體工作”。

北京市工商局表示，押金屬消費者所有，在用戶(hù)提出退款申請后，共享單車(chē)企業(yè)必須在規定期限內歸還。但工商部門(mén)針對消費者投訴只能開(kāi)展行政調解，如果企業(yè)拒絕配合，依照相關(guān)規定只能終止調解，建議消費者走司法途徑解決。

北京市交通委則回復稱(chēng)，出現押金退款延遲時(shí)建議聯(lián)系軟件運營(yíng)商，市交通委不負責監督押金，也不負責受理消費者要求追討押金的投訴，建議向其他部門(mén)反映。

中國人民大學(xué)法學(xué)院教授劉俊海認為，押金所有權屬于用戶(hù)，退還押金后才能破產(chǎn)清算。而消費者未消費的充值余額，名義上仍屬于消費者，同樣不是破產(chǎn)財產(chǎn)，消費者享有優(yōu)先取回的權利，不能用作債務(wù)清償。

北京匯佳律師事務(wù)所律師、北京市消費者協(xié)會(huì )法律顧問(wèn)邱寶昌建議，在相關(guān)法律文件并不完善的前提下，一旦共享單車(chē)企業(yè)出現破產(chǎn)問(wèn)題時(shí)，用戶(hù)可進(jìn)行債權申報，并保留相關(guān)押金付款證據。