中國傾國家之力發(fā)展半導體，砸錢(qián)搶人不手軟，以便快速追上對手。如今中國又把同樣招數套用到電動(dòng)車(chē)，開(kāi)出優(yōu)渥薪資，挖角韓國電動(dòng)車(chē)電池專(zhuān)家，用銀彈攻勢提高競爭力，卡位電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)。

韓聯(lián)社、韓國先驅報報導，消息人士透露，陸廠(chǎng)鎖定韓國電池工程師和研發(fā)人員，開(kāi)出三四倍的薪資延攬人才，據傳有十年以上工作經(jīng)驗者，年薪可達4億~5億韓圜。韓國人士表示，過(guò)去中國挖角半導體和電子人才，縮短和韓國差距，現在打算在電池領(lǐng)域如法炮制。

據了解陸廠(chǎng)瞄準韓國三大電池廠(chǎng)的菁英，包括LG Chem、Samsung SDI、SK Innovation，對這三家業(yè)者的3~4成關(guān)鍵人才深感興趣，透過(guò)獵人頭公司挖角。據傳已有約100名韓國工程師投入中國業(yè)者懷抱。

中國車(chē)廠(chǎng)動(dòng)作頻頻，比亞迪(BYD)從去年起不斷征聘韓國人才，近來(lái)還公開(kāi)招募韓國電池專(zhuān)家到深圳工作，并找來(lái)韓國專(zhuān)家出任比亞迪的研發(fā)中心主管。

另一陸廠(chǎng)長(cháng)城汽車(chē)態(tài)度更積極，直接在韓國設立研究中心，外傳今年已延攬20名韓國研究員，明年人數將增至70人。相關(guān)人士說(shuō)，電動(dòng)車(chē)電池市場(chǎng)在人才和科技方面，競爭更為劇烈，長(cháng)城汽車(chē)在韓國設立據點(diǎn)，似乎是看準能就近聘請韓國人才。

一般企業(yè)能夠提供的薪資紅利有限，很難追上陸廠(chǎng)開(kāi)出的高薪。業(yè)界人士擔心，韓國人才出走，不利當地的電動(dòng)車(chē)電池發(fā)展。