26日《經(jīng)濟日報》報道中，和大集團董事長(cháng)沈國榮表態(tài)接獲特斯拉通知，從12 月起將暫時(shí)下修零組件的供貨量，下修幅度高達4成，沈國榮強調，特斯拉正在全力調整供應鏈體系，但也提及原定逐步提升的出貨水位時(shí)程表可能會(huì )略往后延。

和大工業(yè)主席沈國榮表示，《經(jīng)濟日報》發(fā)布此消息之后，公司的股價(jià)下滑近9%。特斯拉此前曾告知和大工業(yè)，Model 3遭遇生產(chǎn)瓶頸影響下，零部件的訂單數量將從每周的5000套減至3000套。

報道補充到，此前安排的3月份每周10000套的運輸量也將延遲數周至5月份或6月份。

和大工業(yè)主要負責生產(chǎn)汽車(chē)齒輪和車(chē)軸，與特斯拉雙方并未及時(shí)對該消息置于評論。本月初，特斯拉表示生產(chǎn)瓶頸也致使公司全新Model 3的生產(chǎn)工作落后于此前的規劃。

在消息傳出后，臺灣特斯拉供應商股價(jià)明顯受到影響，27日開(kāi)盤(pán)股價(jià)不同于大盤(pán)走勢同步下跌，盡管和大隨即發(fā)通知澄清相關(guān)內容純屬媒體法人臆測，和大（1536）終盤(pán)仍以下挫 7.5% 作收，其他供應商也多呈現小幅下跌。

今年稍早時(shí)，馬斯克（Elon Musk）曾計劃要在9月達到1500輛、12月達到2萬(wàn)輛的產(chǎn)能，但特斯拉明顯離這個(gè)目標還有好長(cháng)一段距離。從 10 月第三季公布的數據來(lái)看，從 7 月底至今，Model 3的產(chǎn)量只有260輛。

對此馬斯克也在推特承認生產(chǎn)遇到瓶頸，雖然并未談?wù)撝饕?，但美?Barron’s 報導中奧本海默（Oppenheimer）分析師指出，特斯拉的高層曾在會(huì )面中透露，Model 3的設備早已安裝好準備工作，延遲是因為少數供應商并未能按時(shí)交貨。

由于Model 3產(chǎn)能并未達到原定目標，再加上特斯拉與上海市達成協(xié)議，作為允許設立全資工廠(chǎng)直接面對中國大陸地區供應鏈的同時(shí)，必須繳納 25% 的進(jìn)口關(guān)稅，10 月中特斯拉股價(jià)震蕩后小幅下滑，甚至一度來(lái)到近 3 個(gè)月新低，26 日收盤(pán)股價(jià)為 328 美元作收。

對于該生產(chǎn)瓶頸，外界懷疑和鋰電池供應不足有關(guān)系。

巧合的是，據外媒最新消息，特斯拉高管最近緊急到訪(fǎng)了韓國，拜會(huì )三星、LG兩家li電池廠(chǎng)商，極有可能為Model 3采購鋰電池。

據韓國先驅報10月27日引述知情人士報道，十月初，特斯拉美國總部派出高管，分別拜會(huì )了三星SDI和LG化學(xué)這兩家電池廠(chǎng)商的高管，這些高管談到了兩家公司鋰電池的各種規格問(wèn)題以及針對電動(dòng)車(chē)使用的質(zhì)量控制細節。

不過(guò)消息人士表示，在此次會(huì )談中，特斯拉并未提交正式的采購意見(jiàn)。