華為將吸納日本的技術(shù)和人才，擴大在日本和其他發(fā)達國家的訂單。海外企業(yè)的對日投資此前以業(yè)務(wù)收購和設立研發(fā)基地為主，現在開(kāi)始擴大到生產(chǎn)方面。這是中國企業(yè)首次在日本正式新設工廠(chǎng)。
從研發(fā)基地到生產(chǎn)
華為的智能手機銷(xiāo)售在全球的市場(chǎng)份額排在第3位，2016年度的銷(xiāo)售額換算成日元達到約8萬(wàn)億日元以上。華為在日本的第一家工廠(chǎng)將是DMG森精機此前在千葉縣船橋市擁有的工廠(chǎng)舊址和廠(chǎng)房。生產(chǎn)設備導入后，年內就可以投入生產(chǎn)。華為此次的投資額被認為是50億日元左右，今后還將商討追加投資。
華為“全球移動(dòng)寬帶論壇” （2016年11月24日，千葉市）
路由器等網(wǎng)絡(luò )設備是華為的主要產(chǎn)品。由于日本的軟銀等正加快高速通信網(wǎng)的完善，華為面向通信企業(yè)的銷(xiāo)售在擴大。通過(guò)新工廠(chǎng)的本土化生產(chǎn)應對，有助于對日本市場(chǎng)的供應能力。
中國企業(yè)進(jìn)入日本的情況在2000后開(kāi)始引起關(guān)注，收購業(yè)績(jì)惡化的日本企業(yè)的情況增加。2009年中國蘇寧就收購了日本上市企業(yè)Laox。本間高爾夫、服裝企業(yè)RENOWN等也先后被納入中國企業(yè)的旗下。
最近中國企業(yè)在日本開(kāi)設研發(fā)基地的動(dòng)向開(kāi)始擴大。大型車(chē)企長(cháng)城汽車(chē)2016年1月在橫濱市建立研發(fā)基地，開(kāi)始電動(dòng)汽車(chē)（EV）和自動(dòng)駕駛等先進(jìn)技術(shù)的研究。中興通訊（ZTE）2016年夏季也在東京建立了物聯(lián)網(wǎng)“IoT”的基地。
已經(jīng)在日本擁有研發(fā)基地的華為，此次是在日本建廠(chǎng)進(jìn)行生產(chǎn)。日本的人件費偏高是課題，但由于中國人件費的上升，之間的差距縮小。華為在在新工廠(chǎng)計劃采用眾多生產(chǎn)管理人才，希望與中國式的低成本大量生產(chǎn)相結合，讓品質(zhì)與價(jià)格都具有競爭力。
中國一直承擔著(zhù)“世界工廠(chǎng)”的功能，由于國內經(jīng)濟減速，開(kāi)拓海外市場(chǎng)成為當務(wù)之急。日本的制造業(yè)在尋求低成本前往中國的動(dòng)向告一段落之后，今后中國的制造業(yè)進(jìn)入日本的動(dòng)向有可能更加活躍。
讓中國企業(yè)擴大對日投資存在課題
中國在日本設置生產(chǎn)基地的事例目前還比較少，不過(guò)今后日本如果能推進(jìn)戰略性招商，將有助于日本經(jīng)濟的增長(cháng)。防止空洞化的效果尤其值得期待。
推進(jìn)國際化戰略的中國企業(yè)逐漸開(kāi)始重視高附加值產(chǎn)品和服務(wù)。在地理位置上距離較近的日本是個(gè)巨大市場(chǎng)，而且能利用高質(zhì)量的基礎設施和勞動(dòng)力。不過(guò)光憑這些還不夠。
今后，要想增加選擇日本作為生產(chǎn)和出口基地的中國企業(yè)等，進(jìn)一步吸引新興市場(chǎng)國家的增長(cháng)企業(yè)，日本需要更努力地推進(jìn)自由貿易。
中國與美國、歐盟（EU）簽訂自由貿易協(xié)定（FTA）的可能性比較小。日本如果加強與美歐合作，將擴大中國企業(yè)以低關(guān)稅出口在日本制造的產(chǎn)品的余地。2015年中國與韓國之間簽訂的自貿協(xié)定生效，目前進(jìn)駐韓國的中國企業(yè)呈增加趨勢。
不過(guò)，在制造業(yè)的業(yè)務(wù)出售方面，技術(shù)流入中國企業(yè)成為爭論點(diǎn)之一。中國企業(yè)在日本開(kāi)展業(yè)務(wù)需要努力提高透明性。
