美國半導體大廠(chǎng)高通（Qualcomm）并購恩智浦半導體（NXP）以470億美元價(jià)碼談妥，TrendForce集邦科技旗下研究品牌拓墣產(chǎn)業(yè)研究所表示，近年全球半導體產(chǎn)業(yè)掀起一股并購潮，高通此舉將使全球半導體產(chǎn)業(yè)的競爭加劇，同時(shí)對高通自身也帶來(lái)了全新的市場(chǎng)機會(huì )與挑戰。
拓墣指出，此并購案就機會(huì )面而言，高通可以快速搶進(jìn)車(chē)用、工業(yè)市場(chǎng)，同時(shí)提升與晶圓代工業(yè)者的議價(jià)能力，及強化系統層級方案的完整性與中國大陸智能手機市場(chǎng)的影響力。而在挑戰面，高通將遭遇到供應鏈管理難度大幅提升與部分產(chǎn)品線(xiàn)的市場(chǎng)區隔難以界定的課題。
主線(xiàn)產(chǎn)品差異大，供應鏈管理為首要挑戰
拓墣表示，高通身為芯片設計業(yè)者，與身為IDM（整合組件制造）業(yè)者的恩智浦間最大差別在于供應鏈的管理概念。再者，由于車(chē)用電子與安全（Secure）應用產(chǎn)品占恩智浦一半以上營(yíng)收，這些應用領(lǐng)域的產(chǎn)品生命周期極長(cháng)，與高通擅長(cháng)的智能手機產(chǎn)業(yè)動(dòng)輒一兩年就汰換的特性有極大不同，合并后供應鏈管理勢必將是首要挑戰。
此外，恩智浦與高通同時(shí)擁有音頻處理與藍牙的產(chǎn)品線(xiàn)，在車(chē)用處理器方面也出現了重疊的情況，再加上高通在日前也推出嵌入式領(lǐng)域專(zhuān)用的處理器，未來(lái)如何有效作出產(chǎn)品區隔，且避免影響其客戶(hù)關(guān)系，將是另一重要課題。
互補效益遍布車(chē)用、工業(yè)、智能手機產(chǎn)業(yè)
拓墣進(jìn)一步指出，車(chē)用、工業(yè)或基礎建設等產(chǎn)業(yè)特性相對封閉，需花費更多的時(shí)間與資源打進(jìn)其供應鏈，并購成立后，高通便能在最短時(shí)間內取得這些市場(chǎng)的主要客群，在智能手機市場(chǎng)成長(cháng)動(dòng)能疲乏，ASP（平均銷(xiāo)售利潤）亦逐漸下滑的情況下，有助分散市場(chǎng)風(fēng)險。再者，恩智浦擁有豐富的MCU與MPU產(chǎn)品線(xiàn)，與代工廠(chǎng)的伙伴關(guān)系亦相當密切，高通買(mǎi)下恩智浦后也能提升與代工廠(chǎng)的議價(jià)能力。
高通與恩智浦在部分產(chǎn)品在線(xiàn)亦有相當大的互補效益。舉例來(lái)說(shuō)，恩智浦在行動(dòng)支付與安全領(lǐng)域已是領(lǐng)導業(yè)者，其解決方案可搭配高通的處理器提升完整度，尤其是中國大陸的行動(dòng)支付市場(chǎng)正方興未艾，安全性更是近期重要課題，并購成立有助于強化高通在中國大陸智能手機市場(chǎng)的影響力。
拓墣表示，即使是重復的產(chǎn)品研發(fā)領(lǐng)域，如電動(dòng)車(chē)，并購仍可帶來(lái)綜效。近年高通在電動(dòng)車(chē)無(wú)線(xiàn)充電領(lǐng)域投入相當多心力，恩智浦在電源管理與電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域也深耕已久，因而從系統層級的角度來(lái)看，極為完整的解決方案與充裕的研發(fā)資源將加速高通在車(chē)用領(lǐng)域的發(fā)展。
