今年年初，一段來(lái)自美國的視頻引起關(guān)注，畫(huà)面中，一輛600美元購買(mǎi)的電動(dòng)平衡車(chē)起火，隨后發(fā)生爆炸。別以為發(fā)生在美國的事離我們很遠。電動(dòng)平衡車(chē)近年來(lái)引入國內，已逐漸成為城市道路上一道靚麗風(fēng)景，連房展上都有人用它來(lái)搞宣傳，可以說(shuō)是吸睛神器。
不夸張的說(shuō)，電池是電動(dòng)平衡車(chē)的命根子。一旦電池性能不過(guò)關(guān)，一磕碰、一撞擊，電池如果發(fā)生短路，就會(huì )出現爆炸、起火、燃燒等等安全事故，直接威脅使用者的生命。
今年年初，一段來(lái)自美國的視頻引起關(guān)注，畫(huà)面中，一輛600美元購買(mǎi)的電動(dòng)平衡車(chē)起火，隨后發(fā)生爆炸。
別以為發(fā)生在美國的事離我們很遠。電動(dòng)平衡車(chē)近年來(lái)引入國內，已逐漸成為城市道路上一道靚麗風(fēng)景，連房展上都有人用它來(lái)搞宣傳，可以說(shuō)是吸睛神器。
然而，一不小心，腳下的平衡車(chē)就會(huì )變成真正的風(fēng)火輪！
實(shí)驗：20個(gè)樣品19個(gè)不合格
以上不是危言聳聽(tīng)，來(lái)看一組上海質(zhì)檢總局近日專(zhuān)門(mén)針對電動(dòng)平衡車(chē)電池和充電器的風(fēng)險監測，結果會(huì )讓你大吃一驚。
實(shí)驗樣品
20批次樣品，來(lái)自上海市生產(chǎn)、實(shí)體銷(xiāo)售店和網(wǎng)店，覆蓋主要品牌。其中，雙輪平衡車(chē)12批次，獨輪平衡車(chē)8批次。售價(jià)1千元以下的樣品5個(gè)，1千元到2千元之間10個(gè)，2千元以上5個(gè)。
參考標準
目前電動(dòng)平衡車(chē)暫無(wú)專(zhuān)門(mén)的國家標準和行業(yè)標準，這次風(fēng)險監測參照了便攜式電子產(chǎn)品鋰電池國家強制標準和家用電器充電器的相關(guān)標準進(jìn)行檢測。
測試項目
1、插頭的型式、基本參數和尺寸；2、標志和說(shuō)明；3、對觸及帶電部件的防護 ；4、耐潮濕后的泄漏電流和電氣強度；5、電氣間隙、爬電距離和固體絕緣；6、耐熱和耐燃；7、標識和警示說(shuō)明；8、常溫外部短路；9、過(guò)充電；10、強制放電；11、低氣壓；12、擠壓；13、重物沖擊；14、熱濫用等項目進(jìn)行了風(fēng)險監測。
注：第1-6項針對電動(dòng)平衡車(chē)用充電器，第7-14項針對電動(dòng)平衡車(chē)用電池進(jìn)行測試。
模擬重物沖擊試驗
從電動(dòng)平衡車(chē)電池組拆出一節電池，將一個(gè)9.1千克的重塊拉升到距離樣品610毫米的位置砸下，其中一個(gè)樣品的電池在重塊砸下后不到20秒，突然爆炸！電動(dòng)平衡車(chē)整個(gè)電池組即有十幾節甚至二十多節電池，若明火爆炸后果不堪設想。
擠壓測試
有兩批次電池樣品發(fā)生了嚴重起火爆炸，試驗后有一個(gè)樣品則幾乎被壓成了一個(gè)扁片。出現這樣的情況或是由于廠(chǎng)商采購了質(zhì)量比較低廉甚至可能是二次使用的電池芯。
測試結果
據央視10月9日的《每周質(zhì)量報告》報道，上海市質(zhì)監局對上述電動(dòng)平衡車(chē)的電池的測試結果令人大吃一驚：
20個(gè)樣品中只有1個(gè)樣品通過(guò)了全部14項檢測，剩下的19個(gè)樣品全都不符合相關(guān)國家標準的要求，其中有2批次樣品在擠壓測試時(shí)發(fā)生起火爆炸，1批次樣品在重物沖擊測試時(shí)發(fā)生起火爆炸，另外還有1批次樣品在常溫短路測試時(shí)發(fā)生起火爆炸。
對電動(dòng)平衡車(chē)充電器基本性能的檢測結果顯示
20個(gè)樣品中有18個(gè)樣品充電器不符合相關(guān)標準的要求，存在觸電，起火風(fēng)險。
內幕：有的電池里摻水泥沙子
有數據顯示，從去年年底到今年年中，全球至少發(fā)生了70起電動(dòng)平衡車(chē)起火爆炸事件。
為何電動(dòng)平衡車(chē)不符合標準要求的比率會(huì )這么高，而且出問(wèn)題的都是電池和充電器這些最基本的電氣原件？
記者查詢(xún)得知，電動(dòng)平衡車(chē)是近幾年才推廣到市場(chǎng)的新產(chǎn)品。“平衡車(chē)在線(xiàn)老謝”告訴每日經(jīng)濟新聞?dòng)浾?，?008年平衡車(chē)進(jìn)入國內，到現在短短幾年，我國電動(dòng)平衡車(chē)產(chǎn)業(yè)出現了井噴式的增長(cháng)。
據其初步統計，目前在我國有整車(chē)企業(yè)500多家，配件企業(yè)接近1000多家，電商200多家，“但是，其中掌握核心專(zhuān)利、有研發(fā)能力和售后支持能力的知名品牌企業(yè)屈指可數，其它很大一部分企業(yè)都只是購進(jìn)零部件進(jìn)行組裝，既缺乏安全設計能力，也缺乏質(zhì)量控制能力。”
據“老謝”透露，正規的廠(chǎng)商走線(xiàn)上電商和線(xiàn)下經(jīng)銷(xiāo)商、門(mén)店渠道，山寨產(chǎn)品主要走微商渠道。微商賣(mài)的電動(dòng)平衡車(chē)，有的利潤只有5%、10%也會(huì )賣(mài)，低的能賣(mài)到500元，“現在市面上，賣(mài)500的和賣(mài)1000、2000元的，從外觀(guān)上如出一轍”，安全性能當然也無(wú)法保障。
目前，電動(dòng)平衡車(chē)行業(yè)最大的問(wèn)題就是標準缺失。既沒(méi)有國家標準，也沒(méi)有行業(yè)標準或者地方標準，可以說(shuō)基本沒(méi)有準入門(mén)檻。
沒(méi)有標準，又受人追捧，于是，許多廠(chǎng)家蜂擁而至開(kāi)始生產(chǎn)平衡車(chē)。“即便這個(gè)市場(chǎng)很大，大企業(yè)卻很少，集中度也很低”，“老謝”表示，這個(gè)市場(chǎng)的問(wèn)題就是山寨橫行，產(chǎn)品魚(yú)目混珠。
據央視報道，休閑車(chē)行業(yè)專(zhuān)家趙志瑋團隊曾經(jīng)對市場(chǎng)上一些價(jià)格明顯過(guò)低的產(chǎn)品做過(guò)調查，結果讓人觸目驚心。“一塊電池有12節電芯，打開(kāi)以后有6節是有電芯的，這個(gè)電芯的質(zhì)量其實(shí)也是蠻低的。剩下的6節電芯，我們打開(kāi)以后是水泥和沙子。”
