三星Note7電池爆炸頻發(fā)，事件持續發(fā)酵，全球航空管理部門(mén)上周警告三星Note 7用戶(hù)在飛機上禁止使用手機，多家全球大型航空公司禁止旅客攜帶Note7登機，美國消費品安全委員會(huì )(CPSC)也要求三星召回手機。
目前，三星在全球范圍（中國區除外）召回大約250萬(wàn)部Note7，并提示沒(méi)有換機的用戶(hù)停止使用Note7。三星對此決定下達最后通牒，9月30日過(guò)后，三星將遠程鎖定所有電池隱患的Note7。
這次事件給三星帶來(lái)的損失遠遠不止10億美元的召回費用。自“爆炸門(mén)”事件以來(lái)，三星股價(jià)就一直跌跌不休，市值已經(jīng)累計蒸發(fā)190億美元。三星Note7鋰電池供應商三星SDI同樣受到重創(chuàng )。
作為補救措施，三星即將發(fā)布Note7S取代Note7。三星手機工程師@戈藍微博稱(chēng)：傳說(shuō)中的Note7S要來(lái)了，包裝盒標簽上多了一個(gè)小方塊■，全球所有版本全部采用和國行一致的電池供應商。
在這一事件中，中國Note7用戶(hù)由于使用本土電池供應商產(chǎn)品而不受電池爆炸事件影響，中國最大的鋰電池供應商ATL也將獲得Note7S全部電池訂單。
ATL新能源公司是一家由日本TDK控股總部位于中國福建的公司，伴隨蘋(píng)果產(chǎn)業(yè)帝國的崛起，已經(jīng)成長(cháng)為國內最大的鋰電池生產(chǎn)企業(yè)，號稱(chēng)中國鋰電池產(chǎn)業(yè)的黃埔軍校。
由于該公司加班文化濃厚，技術(shù)研發(fā)實(shí)力和資本投入巨大，ATL也被業(yè)內人士稱(chēng)為鋰電池行業(yè)的“華為”，其本身也是華為手機電池的主要供應商之一。
