被動(dòng)元件作為基礎元件，始終存在著(zhù)生生不息的市場(chǎng)，受全球電子產(chǎn)業(yè)熱潮的推動(dòng)，電阻在新興應用領(lǐng)域的需求甚為可期。同時(shí)，面向從工業(yè)到消費類(lèi)電子的不同應用，電阻器的高性能以及小型化是永恒不變的追求。
從個(gè)體來(lái)看，世達柏科技(SEI) 2015年應用類(lèi)別的銷(xiāo)量比例方面: 電源供應器37.3%, 消費類(lèi)別27.9%,工業(yè)類(lèi)別19.6%,網(wǎng)通類(lèi)別4.6%,醫療類(lèi)別4.2%,其他類(lèi)別6.4%。
近2年業(yè)績(jì)增長(cháng)幅度呈2位數成長(cháng)。光頡科技業(yè)績(jì)較去年同期成長(cháng)6.25%。Vishay中國區電阻/電感部門(mén)高級行銷(xiāo)經(jīng)理譚世棋表示，以收入衡量，Vishay是世界最大的電阻器生產(chǎn)商之一。我們的工廠(chǎng)遍布全球，如美洲、歐洲和亞洲。Vishay擁有非常多種電阻器技術(shù)。我們專(zhuān)注于性能、可靠性和技術(shù)。
工業(yè)和汽車(chē)電子對電阻的嚴苛要求與挑戰
“工業(yè)與汽車(chē)電子對電阻器產(chǎn)品要求,較一般消費性電子嚴苛,主要是要求產(chǎn)品失效率要低，長(cháng)時(shí)間使用后的變化量要小，且對惡劣環(huán)境下使用時(shí)產(chǎn)品要能正常運作，也就是耐環(huán)境能力要好。”光頡科技研發(fā)經(jīng)理邵建民說(shuō)道。
材料因長(cháng)時(shí)間使用往往因耐環(huán)境能力與耐電壓沖擊能力的不足出現了早衰現象，而在于工業(yè)類(lèi)與汽車(chē)電子等級的產(chǎn)品，對于環(huán)境的耐受能力上，還必須增加抗硫器的功能，以避免端子因硫氣與材料產(chǎn)生硫花,進(jìn)而造成斷路的問(wèn)題。光頡科技獨特的端子保護技術(shù)，展開(kāi)到汽車(chē)用電子等級，提高了汽車(chē)電子零件環(huán)境使用上的耐受能力，并增強產(chǎn)品對于電力輸送產(chǎn)生突波的耐受能力，在汽車(chē)電源管理與影音設備的應用上，可達到不錯的穩定能力。
世達柏科技股份有限公司資深工程師楊志哲認為，目前，面向工業(yè)、汽車(chē)電子等應用，電阻器面臨的技術(shù)挑戰是在貼片電阻操作溫度的延伸與貼片電阻散熱效能的提升方面。
楊志哲解析，以車(chē)用電子為例,?在A(yíng)EC-Q200的測試規范里, 電阻類(lèi)需能操作在-40℃到+125℃, ?但是絕大部分的厚膜與薄膜貼片電阻的功率減額轉折點(diǎn)是發(fā)生在70℃, ?在70℃以?xún)鹊碾娮韫β适蔷S持額定功率, 但是超過(guò)70℃的電阻功率是隨著(zhù)溫度的上升而下降, 這對車(chē)用電子設計者而言必須做功率減額的計算, 以維持電阻在剩余的功率下能用安全運作。?在未來(lái)SEI發(fā)展貼片電阻的功率減額點(diǎn)能延伸到+125℃, 有利減少車(chē)用電子設計者在功率減額的計算。
另一方面，對于貼片電阻散熱效能的提升，以電流檢測貼片電阻為例,?電流檢測貼片電阻其低電阻值流過(guò)更高的電流, 需要更高功率與更大的尺寸的規格, 為了滿(mǎn)足電流檢測貼片電阻流過(guò)更高的電流,電子電路設計者一般會(huì )考慮使用更大尺寸大功率的電流檢測貼片電阻或是并聯(lián)多顆電流檢測貼片電阻, 這樣一來(lái)大量占據了電路板空間。并聯(lián)多顆電流檢測貼片電阻的缺點(diǎn)在于需要計算并聯(lián)后的匹配電阻值,例如使用不同電阻值形成并聯(lián)后的匹配電阻值, 這使得大部份的電流會(huì )流過(guò)較低電阻值的電流檢測貼片電阻, 造成大部分電流檢測貼片電阻的熱點(diǎn)不平均分布于各電流檢測貼片電阻,使得電阻壽命減少。
在不增加電阻占據電路板空間與成本的考慮下, 長(cháng)端電極的電流檢測貼片電阻是世達柏科技(SEI)發(fā)展的方向。我們已經(jīng)成功發(fā)展尺寸0612 / 1.5W的金屬箔電流檢測貼片電阻CSRF0612, 與相同占據電路板空間的CSRF1206/ 1W相比多了0.5W, 更有助于流通更高的電流與提升電阻的散熱效能。
Vishay電阻器產(chǎn)品的目標市場(chǎng)是具有長(cháng)期穩定性和高精度要求的汽車(chē)和工業(yè)應用。譚世棋說(shuō)，我們的產(chǎn)品采用帶引線(xiàn)、表貼及陣列式等多種封裝形式。此外，我們還提供高脈沖負載；高壓（如MELF高壓）；高精度、高壓（如TNPV高壓）；耐硫RCA/e3以及許多其他特種電阻器系列。工業(yè)應用要求更高的浪涌和更高的電壓承受能力。在汽車(chē)應用中，特別是在混合動(dòng)力及電動(dòng)汽車(chē)應用中，需要更大的電流。我們擁有改進(jìn)過(guò)的高功率薄膜電阻和大電流600A+分流器來(lái)迎接這些挑戰。
電阻的小型化不在體積在配套
在電阻的小型化方面，盡管有03015，但大多數廠(chǎng)商目前最小尺寸產(chǎn)品仍為01005。譚世棋表示，電阻器的尺寸還有可能比01005更小，限制反而是在貼片機的能力上。一個(gè)選擇是使用片式電阻器陣列，亦即多個(gè)電阻器置于單一封裝之內。片式電阻器陣列的一個(gè)附帶好處是其有助于減小電路板空間和貼片機動(dòng)作的次數，從而節省成本。
世達柏科技(SEI)目前在厚膜貼片電阻RMCF系列已經(jīng)有01005尺寸,根據小型化的穿戴式設備與微形機械智能電路的應用需求, 世達柏將持續朝向更小尺寸的貼片電阻發(fā)展。至于朝向何種小尺寸進(jìn)行, 楊志哲表示，會(huì )依據所合作的客戶(hù)電路板尺寸與電路板上零件的密集程度而定。
對于產(chǎn)品小型化與產(chǎn)品功能應用的提升,一直都是光頡科技發(fā)展策略之一。邵建民認為，雖然目前最小尺寸之產(chǎn)品為01005的型別,但這并非物理的極限,我司目前的研發(fā)能力已經(jīng)能制造出更小型的零件,但尚無(wú)相關(guān)的市場(chǎng)需求,也無(wú)相對應的量產(chǎn)設備可使用,客戶(hù)端也尚未有能使用更小零件的對應機臺與設備,所以現階段最小的零件仍為01005。不過(guò)相信現在各相關(guān)設備廠(chǎng)也在進(jìn)行小型化零件生產(chǎn)所需設備的開(kāi)發(fā),當市場(chǎng)需求或相關(guān)設備成熟后,零件往小型化發(fā)展是必然趨勢。
新能源與無(wú)人機的成長(cháng)潛力
依據Navigant Research公司的研究報告顯示,?以新能源車(chē)的電池動(dòng)力車(chē)在全球市場(chǎng)為例, 在2014 ~ 2035年間, 其增長(cháng)幅度達到72.4%, 并達到2億輛新能源車(chē), 平均年成長(cháng)率到達3.5%.世達柏科技(SEI)針對新能源車(chē)的產(chǎn)品支持, 特別是在動(dòng)力電池的電流檢測方面做好了準備并推出一系列新能源車(chē)用動(dòng)力電池的電流檢測電阻與大功率的預充電阻, 以滿(mǎn)足客戶(hù)的需求。?在未來(lái)新能源車(chē)用動(dòng)力電池與備用動(dòng)力電池等的使用增長(cháng)可期的情況下, 世達柏科技(SEI)預估新能源車(chē)用的電流檢測電阻與大功率的預充電阻平均年成長(cháng)率會(huì )高于3.5%。
目前世達柏科技(SEI)認為能量?jì)Υ嫦到yESS (Energy Storage System), 新能源車(chē)用動(dòng)力電池模塊(Power Battery Module)與無(wú)人機(Drone)是比較有潛力, SEI也積極投入相關(guān)電阻產(chǎn)品的應用開(kāi)發(fā), 特別是在電流檢測電阻方面。在能量?jì)Υ嫦到yESS方面, 我們認為家庭能量?jì)Υ嫦到y與小區型的能量?jì)Υ嫦到y的應用成長(cháng)可期, 相關(guān)的電池管理電路來(lái)量測電流與電量的電流檢測電阻需求量也比較大; 在新能源車(chē)用動(dòng)力電池模塊(Power Battery Module)方面如上所敘述, 并且各個(gè)國家在新能源車(chē)充電方案的完善下, 例如充電樁的建置與移動(dòng)式無(wú)線(xiàn)充電的開(kāi)發(fā)建置, 相關(guān)的電流檢測電阻與大功率的預充電阻需求量也逐漸增加; 在無(wú)人機方面經(jīng)過(guò)我司世達柏科技(SEI)的研究, 一臺無(wú)人機旋翼的電阻調速器, 例如四個(gè)旋翼的無(wú)人機, 會(huì )使用4到12個(gè)電流檢測貼片電阻, 在當今無(wú)人機的應用蓬勃發(fā)展下, 電流檢測貼片電阻需求量也相對比較大。
“目前我們鎖定在中國市場(chǎng)作為我們的推廣點(diǎn)。在中國政府大力對新能源的政策支持下與無(wú)人機產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展, 對于未來(lái)世達柏科技(SEI)的電流檢測電阻在這一塊的生意發(fā)展, 會(huì )有很大的幫助。”楊志哲說(shuō)道。
譚世棋也認為，未來(lái)，機器人、無(wú)人機和新能源將是研發(fā)和應用工程的熱點(diǎn)領(lǐng)域。市場(chǎng)將持續需要高精度、具有長(cháng)期穩定性、堅固耐用和免維護的產(chǎn)品。Vishay的長(cháng)期戰略是向客戶(hù)提供高品質(zhì)和可信賴(lài)的各種電子元件。
“以目前新能源汽車(chē)來(lái)看,主要為中國市場(chǎng)主推這一塊,但汽車(chē)并不如一般消費性電子,能夠快速地進(jìn)入市場(chǎng)解普及,所以能帶來(lái)多大的需求無(wú)法明確的估計,有新產(chǎn)品推出勢必會(huì )帶來(lái)需求的增長(cháng)。”邵建民進(jìn)一步表示，例如物聯(lián)網(wǎng)無(wú)線(xiàn)通信、智能家居、穿戴式裝置、無(wú)線(xiàn)充電、車(chē)用電子設備以及新能源汽車(chē)等等都是潛力市場(chǎng)。
