3D打印正在改造汽車(chē)工廠(chǎng)和實(shí)驗室

打印 3D 物品的打印機一開(kāi)始是為了要讓兒童自己動(dòng)手制作玩具而發(fā)明的。而今，這種 3D 打印技術(shù)已經(jīng)導入工業(yè)應用，數十家公司推出了工業(yè)級的 3D 打印機，能夠制造出高質(zhì)量的產(chǎn)品，例如Local Motors的 3D 打印汽車(chē)以及實(shí)驗室用的客制組件，這些對象以往都必須在機器工廠(chǎng)生產(chǎn)。

 

“當我們想到實(shí)驗用的新組件時(shí)，第一個(gè)問(wèn)題就是能不能自己用3D打印機打印出來(lái)？”普林斯頓等離子物理實(shí)驗室(PPPL)科學(xué)教育部門(mén)負責人Andrew Zwicker解釋。

 

根據Zwicker，3D打印機已經(jīng)成為實(shí)驗室設備的重要一環(huán)了，讓他們能仿照實(shí)驗室設備預先做一個(gè)可實(shí)際使用的組件(除了鏡頭和其他玻璃部件份)。3D打印機可以打造出塑料、金屬、陶瓷或有機材料層。利用一款計算機輔助設計(CAD)程序，將指令轉換至3D打印機——告訴它何時(shí)以及如何迭出每一層，即可以100微米的精確度打印出3D物品。

 

除了成本低以外，3D打印最大的優(yōu)點(diǎn)就是速度，這十分有益于加速實(shí)驗室作業(yè)，因為3D打印機可以在幾小時(shí)內(包括CAD編程時(shí)間)印制出一個(gè)客制組件，而無(wú)需再將計劃圖送至機器工廠(chǎng)，等待數天后才能返回。

 

 

全球首款3D打印車(chē)將在今夏亮相。（來(lái)源：Local Motors）
 

 

在使用3D打印機之前，Zwicker的團隊在為其組件進(jìn)行抗高溫、壓力、應力與強度測試時(shí)發(fā)現，這種3D打印機相當適合大部份的實(shí)驗室應用，包括針對電極測試電介質(zhì)絕緣體。

 

除了實(shí)驗室以外，如今連大量生產(chǎn)也可改采用3D打印了，中國制造商就注意到3D打印的這種能力，斥重資投入3D打印機的制造生產(chǎn)。然而，中國擁有的龐大低成本勞動(dòng)力優(yōu)勢，是否會(huì )因為大量制造3D打印機取代掉部份的工作？

 

Local Motors就是一家試圖降低剝削海外廉價(jià)勞動(dòng)力的汽車(chē)公司，該公司打算成立100家微型工廠(chǎng)，在計劃進(jìn)行銷(xiāo)售的每一國家中當地制造汽車(chē)，并進(jìn)行客制化以滿(mǎn)足當地居民的需求。

 

他們還在半聯(lián)結車(chē)中打造了一座Mobi-Factory，在無(wú)力支持固定式微型工廠(chǎng)運作的偏遠地區也能就地生產(chǎn)汽車(chē)。

 

 

美國普林斯頓等離子物理實(shí)驗室利用3D打印機實(shí)現快速原型對象，不必再寄送到機器加工廠(chǎng)進(jìn)行制造。（來(lái)源：PPPL）
 

 

Local Motors美國工廠(chǎng)將在2015年時(shí)為商用市場(chǎng)推出新款汽車(chē)，利用3D打印機制造汽車(chē)的車(chē)身與底盤(pán)。該公司還打算讓工程師與合作伙伴(最后還包括消費者)，可在在線(xiàn)利用其CAD工具，生產(chǎn)出具有各種功能特性的客制化汽車(chē)，滿(mǎn)足特定應用需求。