汽車(chē)半導體供應商排名調整帶來(lái)哪些變化？

根據市調公司IHS發(fā)布的汽車(chē)半導體供貨商最新排名，瑞薩電子(Renesas Electronics)仍穩居市場(chǎng)龍頭地位 ——然而，這很可能是最后一次了，隨著(zhù)恩智浦半導體(NXP )與飛思卡爾半導體(Freescale)的合并，預計將在汽車(chē)芯叢林片創(chuàng )造出新的“山丘之王”。HIS指出，最新調查數據呈現出一幅均衡、穩定的市場(chǎng)發(fā)展樣貌，然而，預計一場(chǎng)橫掃汽車(chē)市場(chǎng)的變化正在悄悄醞釀中。

 

盡管現有的數據并未看到汽車(chē)市場(chǎng)出現明顯變化，但在“2015 年，隨著(zhù)NXP與Freescale宣布合并，IHS預計將會(huì )看到該領(lǐng)域中主要汽車(chē)供貨商的變化，” IHS首席分析師Luca de Ambroggi強調。

 

不過(guò)，雖然 NXP / Freescale 聯(lián)姻要到未來(lái)才能完成，市場(chǎng)上另一項并購已經(jīng)發(fā)生，但尚未充份反映在市場(chǎng)數據上：英飛凌(Infineon)收購國際整流器(IR)也將成為市場(chǎng)變化的因素之一。瑞薩的問(wèn)題則似乎是其僅4%的低增長(cháng)率——在2015年約以10%的平均增長(cháng)率擴展且充滿(mǎn)活力的市場(chǎng)中，瑞薩約4%的數字是最低的一個(gè)。主要原因可歸咎于該公司的市場(chǎng)滲透率——瑞薩的MCU在整個(gè)汽車(chē)領(lǐng)域的滲透率達39%，似乎已沒(méi)有太大的增長(cháng)空間了。

 

全球前十大汽車(chē)芯片供貨商的市占率與增長(cháng)率
Source:IHS

除了瑞薩以外，只有東芝(Toshiba，排名第九)與博世(Bosch，排名第6)的增長(cháng)率不到5%。另一方面，IHS發(fā)現，內存與閃存(Flash)儲存裝置供貨商美光科技(Micron Technology，排名第十)的增長(cháng)率達到驚人的52%。美光的表現或許反映出由于汽車(chē)中安裝的軟件越來(lái)越多，使 Flash 與固態(tài)硬盤(pán)(SSD)在汽車(chē)領(lǐng)域的需求逐漸增加。此外，安森美半導體(ON Semiconductor，排名第八)也歷經(jīng)大幅增長(cháng)，成為英飛凌/IR (排名第二)的強大競爭對手。英飛凌/IR在車(chē)用市場(chǎng)的整體市場(chǎng)占有率雖高，但增長(cháng)率卻更低得多(僅11.7%)。此外，NXP/Freescale聯(lián)姻的擴展速度也比英飛凌更快，兩家公司的增長(cháng)率都超過(guò)13%。

 

在車(chē)用領(lǐng)域排名第三的是意法半導體(STMicroelectronics)。盡管其增長(cháng)率達到8.5%，但仍低于市場(chǎng)平均。不過(guò)，ST可提供市場(chǎng)最廣泛的芯片組合，可為汽車(chē)底盤(pán)與安全性、動(dòng)力傳動(dòng)系統與信息等應用提供模擬芯片。ST并由于為相機芯片供貨商Mobileye提供代工服務(wù)，從而參與了 ADAS 市場(chǎng)。

 

NXP和Freescale在2015年Q1的合并銷(xiāo)售達到近40億美元，已經(jīng)遠高于目前占市場(chǎng)龍頭的瑞薩(29億美元)。預計在未來(lái)，我們可能會(huì )看到英飛凌和瑞薩之間搶占市場(chǎng)第二的激烈競賽。英飛凌的銷(xiāo)售額為27億美元，已經(jīng)相當接近瑞薩，并正以快速的步伐增長(cháng)。隨著(zhù)英飛凌和IR的合并，未來(lái)的發(fā)展更值得密切關(guān)注。